Bourses de fret : les avantages et les limites de l’outil phare des transporteurs et chargeurs

Outil indispensable du transport routier de marchandises (TRM), la bourse de fret vient en aide aussi bien aux chargeurs qu’aux transporteurs. Il s’agit d’une plateforme virtuelle de mise en relation entre affréteurs et transporteurs. Le but est d’évacuer le fret tout en optimisant le taux de remplissage des remorques, ainsi que les itinéraires avec moins de kilomètres à vide. Selon Eurostat, 15 à 30 % des trajets de camions sont réalisés à vide. La digitalisation du transport de marchandises, via des outils tels que les TMS, bourses de fret et les marketplaces, optimise les opérations et améliore l'efficacité des chaînes d'approvisionnement. Afin de donner une définition d’une bourse de fret, il convient de souligner le caractère ambivalent de ce système, puisqu’il traite aussi bien les ordres de transport émis par les chargeurs que la facturation par les transporteurs. Nous vous expliquons tout sur les limites des bourses de fret et l’alternative qui peut optimiser l’activité transport de votre supply chain.

Qu’est-ce qu’une bourse de fret ?

La bourse de fret est utilisée dans le cadre du TRM. Destinée aux acteurs du transport, elle se présente sous forme d’une plateforme en ligne. Elle sert à relier les chargeurs qui veulent évacuer leur fret, avec les transporteurs qui recherchent du fret pour remplir leurs remorques. Chacun d’eux voit l’autre comme une solution à sa problématique. C’est aussi un moyen de négocier les prix, car les bourses de fret offrent notamment la liberté d’appliquer ses propres tarifs.

Comment fonctionne une bourse de fret ?

Voici comment fonctionne une bourse de fret :

• Les chargeurs annoncent leur fret sur la plateforme en mentionnant les informations importantes : le lieu de prise en charge, le lieu de livraison, les dates de chargement et de livraison souhaitées, le volume exprimé en mètres de plancher, mètre cubes ou unités de manutention, le poids brut total, le type de marchandise, s’il y a des palettes à échanger, etc. Ce sont des champs à renseigner.
• Les transporteurs annoncent leurs véhicules disponibles en indiquant où ils se trouvent et où ils veulent aller, ainsi que le métrage libre dans la remorque et le poids acceptable. En parallèle, ils lancent les recherches sur les liaisons qu’ils veulent assurer et consultent les annonces émises par les chargeurs sur ces mêmes liaisons.
• Les transporteurs contactent les affréteurs, discutent des détails de la prestation puis s’entendent sur les conditions d’exécution.
• Les affréteurs peuvent contacter les transporteurs qui ont des véhicules susceptibles de transporter leur fret, mais ils reçoivent également les propositions des transporteurs qui ont vu leurs annonces.
• Lorsqu’un accord est trouvé, les deux parties peuvent contracter ensemble, sur la plateforme ou en dehors.
  
  

Quels sont les avantages d’une bourse de fret ?

Il existe de nombreuses bourses de fret. Les plus usitées sont Téléroute (généraliste, pour le national et l’international) , B2P Web (plus orientée vers le national, avec 90 % de transporteurs français) et Timocom (résolument tournée vers l’international, surtout les pays de l’Est). Avant de choisir celles avec qui vous voudrez travailler, vous devrez considérer plusieurs critères.

Les avantages d’une bourse de fret pour les affréteurs

Si vous êtes un chargeur qui propose du fret, vous pouvez espérer : 

• Un gain de temps ;
• Une meilleure lecture du marché du transport
• Un meilleur rapport qualité/prix ;
• Une simplicité d’usage.

Les avantages d’une bourse de fret pour les transporteurs

Si vous êtes un transporteur, alors vous trouverez : 

Une meilleure visibilité sur le marché du TRM ;

• Une grande flexibilité ;
• Une meilleure rentabilité ;
• Une garantie de paiement ;

Quelles sont les limites d’une bourse de fret ?

Les abonnements sur une bourse de fret

S’inscrire sur une bourse de fret n’est pas gratuit. La plateforme se rémunère grâce à un abonnement souscrit aussi bien par les affréteurs que par les transporteurs. Cet abonnement leur concède un accès aux offres de fret et aux véhicules afin de trouver un partenaire, mais aussi aux services offerts par la bourse en question. Le montant de l’abonnement diffère selon la taille de la flotte de véhicules ainsi que le volume d’annonces à déposer.

La communication sur les bourses de fret

La mise en relation entre affréteurs et transporteurs est parfois confinée sur la plateforme en exclusivité. Il peut devenir difficile d’établir un lien commercial pérenne sans réel contact direct. Sur certaines plateformes, les relations se font par téléphone ou par e-mail, obligeant les parties à lancer les consultations manuellement

Le taux de succès des bourses de fret parfois insuffisant

Chaque partie compte sur les bourses de fret pour résoudre sa problématique. Les affréteurs doivent dégager le fret, alors que les transporteurs doivent remplir leurs camions. Malheureusement, les bourses de fret ne garantissent pas que le fret va trouver preneur ni  que le transporteur va en tirer une marge intéressante. Les annonces de fret peuvent rester plusieurs jours sur les bourses, quant aux transporteurs, ils attendent parfois longtemps avant de pouvoir bouger leurs véhicules enfin remplis.

L’affrètement en cascade

Certaines bourses de fret ne vérifient pas suffisamment la fiabilité des transporteurs inscrits. Il y a toujours le risque que quelques transporteurs utilisent les bourses pour prendre le fret et le revendre ensuite à d’autres transporteurs pour empocher une commission. On parle alors d’affrètement en cascade, ce n’est pas illégal, mais c’est assez peu rassurant pour l’affréteur qui ne sait pas qui va finalement prendre le fret en charge. Les remontées d’information deviennent très compliquées dans ce cas, de même que le retour trop peu professionnel vers le client. De plus, le fait de multiplier les prestataires finit par diluer la responsabilité en cas de litige.

La concurrence sur les bourses de fret

Les offres de fret se bousculent sur les bourses, et certaines d’entre elles attirent un afflux de transporteurs qui vont chercher à emporter le marché. Cette concurrence accrue a pour conséquence de tirer les prix vers le bas et donc de faire baisser les marges des transporteurs.

Un suivi opérationnel et administratif accru

Les bourses de fret impliquent certaines tâches parfois lourdes à gérer. Il est question de contraintes administratives et financières. Le suivi de la facturation peut devenir problématique, notamment dans le cas d’affrètement en cascade. Les documents liés au transport peuvent parfois mettre beaucoup de temps à être transmis, retardant d’autant le paiement de la prestation.

Quelle alternative aux bourses de fret ?

Parmi les alternatives aux bourses de fret, on trouve les marketplaces. Elles mettent aussi en relation des affréteurs avec des transporteurs, mais elles présentent de nombreux avantages et répondent mieux aux attentes actuelles des acteurs du TRM.

Le fonctionnement des marketplaces dans le transport routier de marchandises

Les marketplaces fonctionnent de façon similaire aux bourses de fret traditionnelles. Les chargeurs ou affréteurs déposent leurs annonces de fret, et les transporteurs proposent leurs véhicules et soumettent des propositions aux chargeurs. Leur force réside dans la multitude de fonctionnalités. Ces nouvelles plateformes proposent des services de gestion des flux de transport, de traçabilité des marchandises ou de facturation. Prenons l’exemple d’Upply, marketplace de mise en relation entre chargeurs et transporteurs.

Les avantages des marketplaces pour les chargeurs et affréteurs

• Les chargeurs proposent leur fret en toute autonomie. Ils peuvent ensuite contracter librement avec le transporteur de leur choix, habituel ou nouveau. Ils ont accès à l’ensemble des transporteurs présents dans la communauté.
• Une marketplace peut être interfacée avec un TMS pour gagner en productivité.
• Une sécurité à l’affrètement : les chargeurs profitent d’un choix très important parmi de nombreux transporteurs, et ces transporteurs sont systématiquement vérifiés par la plateforme. Les chargeurs peuvent ainsi contracter avec un partenaire fiable, en toute sécurité.
• La plateforme dispose d’une base documentaire permettant de vérifier les informations légales des transporteurs. Les points importants restent la situation financière, l’assurance et la licence de transport en cours de validité, ainsi que l’attestation pour les travailleurs détachés.
• Les chargeurs peuvent définir le prix ou négocier avec chaque prestataire. La plateforme n’intervient pas dans la détermination du tarif.
• Il n’y a pas d’intermédiaire, les deux parties entrent en contact librement et traitent le transport entre elles tout en ayant accès au suivi de livraison et à tous les avantages liés à la marketplace, s’ils concluent l’affaire grâce à la plateforme.
• Ils peuvent travailler en exclusivité avec un ou plusieurs transporteurs, sur une durée limitée ou non, avant de demander des cotations à d’autres transporteurs.
• Ils reçoivent en direct les offres de prix par les prestataires consultés et peuvent négocier librement, les coordonnées des transporteurs restent visibles.
• Les chargeurs paient directement à la plateforme qui règle le transporteur à 7 jours après l’envoi de la POD. Les chargeurs reçoivent ensuite une facture mensuelle regroupant tous les transports effectués via la plateforme.</li> 
• Enfin, les chargeurs ont accès à la marketplace grâce à un abonnement aux services, mais pour un coût nettement inférieur à celui d’une bourse de fret.
  

Les avantages des marketplaces pour les transporteurs routiers

• Les transporteurs ont accès à toutes les offres de fret publiées par les chargeurs, hormis celles réservées aux transporteurs désignés par une exclusivité. Ils sont libres de contracter avec n’importe quel chargeur, y compris les affréteurs qu’ils ne connaissent pas encore.
• Ils peuvent lancer des recherches par lieu de prise en charge, lieu de livraison, date, type de véhicule, type de marchandise, volume, etc.
• Ils ont accès aux coordonnées des chargeurs tout en restant libres de proposer leurs tarifs en direct via la plateforme.
• Lorsque un terrain d’entente est trouvé, le chargeur valide la proposition du transporteur sur la plateforme. Le transporteur télécharge la POD dans Upply Connect puis il reçoit son paiement par la plateforme à J+7.
• L’accès à la plateforme est totalement gratuit pour le transporteur et sans aucun engagement. sous réserve de travailler avec un véhicule de type poids lourd ou super poids lourd et d’être vérifié dans la base Gedtrans, c’est-à-dire de mettre à disposition tous ses documents légaux et à jour.

Vous l’aurez compris, les bourses de fret transport offrent de nombreuses opportunités aux acteurs du TRM. Cependant, les nouvelles méthodes telles que les marketplaces répondent mieux aux pratiques des entreprises qui tendent vers la digitalisation et la sécurisation des transactions. Le service Upply Connect corrige parfaitement les limites évoquées précédemment avec, en plus, des avantages concurrentiels importants par rapport à une bourse de fret traditionnelle.